电梯常识

劲的市场竞争力的重要原因即控制器局域网络，属于工业现场总线的范畴。与一般的通信总线相比，CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。由于其良好的性能及独特的设计，CAN总线越来越受到人们的重视。它在汽车领域上的应用是最广泛的，世界上一些著名的汽车制造厂商，如BENZ(奔驰)、BMW(宝马)、PORSCHE(保时捷)、ROLLS-ROYCE(劳斯莱斯)和JAGUAR(美洲豹)等都采用了CAN总线来实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。同时，由于CAN总线本身的特点，其应用范围目前已不再局限于汽车行业，而向自动控制、航空航天、航海、过程工业、机械工业、纺织机械、农用机械、机器人、数控机床、医疗器械及传感器等领域发展。CAN已经形成国际标准，并已被公认为几种最有前途的现场总线之一。其典型的应用协议有：本帖被 老吴 从 电梯资料 移动到本区(2011-05-15)—mono 无机房电梯，配置低，控制系统为，马达一般使用 使用楼层大多在 10 层以下，安装工艺简单，调试工艺简单，舒适感不好。小机房电梯，配置高，控制系统，马达最小使用mx18,梯速和楼层任意调节， 配西尔康的门可以说是通力电梯的招牌，安装工艺简单，调试工艺简单，舒适感好。 无机房电梯，为了满足高楼层无机房的需求mini和mono的混血儿，控制系统为， 马达一般使用，安装工艺简单，调试工艺简单，配西尔康的门还可以，配威特的门 的话，就一般了，舒适感和的基本无差。 也是mini和mono的混血儿，就是把主机和控制系统延伸一下放到机房而已，低楼层采用的系统，高楼层采用mini的 系统。主机都采用mx10，可惜为了开发低端市场而 采用威特的门，安装和调试工艺同上。 通力的又一个新梯种，听说也是为了开发低端市场而出生的，由于没有安装过具体参数 不详。电梯安全常识知识问答|电梯管理 - 康拓电梯论坛 -
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